本周，沿海煤炭运价持续小幅暴跌。截至6月20日沿海煤炭运价指数为700，较前一日暴跌2点，跌幅为0.28%；较上周同期暴跌24点，跌幅3.31%；较去年同期暴跌172点，跌幅19.72%。近期，尽管沿海六大电厂日乏持续保持在60万吨翻身水平，但库存较去年同期偏高400万吨，低库存制约下游订购积极性。
在此情况下，终端用户主要以执行长协合约居多，对市场煤订购市场需求严重不足，沿海煤炭市场需求低迷，制约旺季运价声浪。与此同时，环渤海港口天气情况较好，煤炭运力周转流畅，沿海煤炭运力供应充裕。而且，不受国际运价走低影响，部分外贸船转往，内贸船舶运力严格。沿海煤炭运输市场在船多货少情况下，运价承压上行。
不过，周末市场上进口煤有限的消息性刺激船东寄予厚望预期，对旺季市场需求所持悲观态度，且当前运价已超过成本线附近，上行空间显著收窄，报价更为结实。但下游电厂补库市场需求下滑，还盘广泛压价。买卖双方博弈论下，运价经常出现企稳迹象。
6月20日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，运价与前一日互为较虽然仍以暴跌居多，但部分航线经常出现走稳迹象。环渤海港口船舶调度情况：截至6月21日，秦皇岛港锚地船舶39艘，预到船舶10艘；黄骅港锚地船舶54艘；国投曹妃甸港锚地船舶6艘，预到船舶10艘；曹妃甸港二期锚地船舶1艘，预到船舶3艘；华能曹妃甸港锚地船舶3艘，预到船舶1艘；国投京唐港锚地船舶7艘，预到船舶5艘。
环渤海港口库存情况：截至6月21日，秦皇岛港库存561万吨，较前一日增加9.5万吨；黄骅港库存155万吨，较前一日增加9万吨；国投曹妃甸港库存395万吨，较前一日增加8万吨；国投京唐港库存229万吨，与前一日持平。
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